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VOLLELEKTRISCH
PLUG-IN-HYBRIDE
Listenpreis
ohne Umweltprämie
MÄRZ 2025
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LIMOUSINE - KOMBI
2er e Active Tourer Kompakt-Van L = 4,39 m B = 1,82 m H = 1,58 m | |
PLUG | |
245 PS | |
195 km/h | |
6,7 s | |
1,1 l | |
km | |
48.500 € | |
3er Limousine OMK-Limouisne | 3er Touring OMK-Kombi |
PLUG | PLUG |
292 PS | 292 PS |
230 km/h | 230 km/h |
5,9 s | 6,0 s |
0,8 l | 0,9 l |
km | km |
62.600 € | 63.900 € |
i4 Gran Coupé OMK-Limousine |
|
ELEKTRO |
|
340 PS |
|
190 km/h |
|
5,7 s |
|
16,1 kWh |
|
590 km |
|
57.500 € |
|
5er Limousine OK-Limousine | 5er Touring OK-Kombi |
PLUG | PLUG |
299 PS | 299 PS |
230 km/h | 220 km/h |
6,3 s | 6,4 s |
0,6 l | 0,7 l |
km | km |
5.900 € | 67.900 € |
i5 Limousine | i5 Touring |
ELEKTRO | ELEKTRO |
340 PS | 340 PS |
193 km/h | 193 km/h |
6,0 s | 6,1 s |
18,0 kWh | 18,6 kWh |
627 km | 602 km |
70.200 € | 72.200 € |
SUV
i3 Klein-SUV L = 4.01 m B = 1,78 m H = 1,58 m | |
ELEKTRO | |
170 PS | |
km/h | |
7,3 s | |
15,3 kWh | |
307 km | |
40.400 € | |
X1 | |
PLUG | |
245 PS | |
190km/h | |
6,8 s | |
0,8 l | |
km | |
51.000 € | |
iX1 Kompakt-SUV L = 4,44 m B = 1,82 m H = 1,61 m | iX2 Kompakt-SUV L = 4,36 m B = 1,82 m H = 1,53 m |
ELEKTRO | ELEKTRO |
204 PS | 204 PS |
170km/h | 70 km/h |
8,6 s | 8,6 s |
12,6 kWH | 15,3 kWh |
474 km | 478 km |
48.800 € | 50.300 € |
X3 OMK-SUV | iX3 |
PLUG | ELEKTRO |
299 PS | 286 PS |
215 km/h | 180 km/h |
6,2 s | 6,8 s |
0,9 l | 18,7 kWh |
km | 459 km |
66.000 € | 67.300 € |
iX OK-SUV L = 4.97 m B = 1.97 m H = 1.70 m | |
ELEKTRO | |
408 PS | |
200 km/h | |
5,1 s | |
21,8 kWh | |
602 km | |
83.500 € |
Inhaber und Autor Dipl. oec. GERALD BALSER |
Über
1.605.000
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ACHTUNG!!!
Neue Gliederung. Noch Informativer, noch aktueller.
(noch in Arbeit)
VW-Mitarbeiter
Gerald Balser
IAA Frankfurt 1973
Zentrale Marketingplanung
Wolfsburg 1974
AUTOMOBILMARKT NEWS |
In EU ab 2035 kein Verkauf von Diesel und Benziner
Der Volkswagen Konzern und Enel X Way haben den Start ihres Joint Ventures "Ewiva" bekannt gegeben. Ziel des Gemeinschafts-Unternehmens ist es, durch den Aufbau eines verlässlichen und flächendeckenden High Power Charging (HPC)-Netzes die Etablierung der Elektromobilität in ganz Italien zu beschleunigen.
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