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NEUZULASSUNGEN

Oktober 2024

nach KBA




224.231 Kfz-Neuzulassungen

  +6 %




 

CO2-Ausstoß steigt ganz leicht
113,5 g/km
-0,5 %

 




Elektro absteigend!!!!

Antriebsart

Anteil in %

Elektro (BEV)

15,3 

Hybrid (HEV)

37,1

davon: Plug-in-Hybrid (PHEV)

8,3

davon: Vollhybrid (FHEV)

28,8

Insgesamt

52,4

Benziner

32,0

Diesel

15,6

Ingesamt

47,6



 

SUV/Geländewagen stabil

SUV

31,4 %

Geländewagen

11,9 %

Insgesamt

43,3 %





TOP 10

Zulassungen

Oktober 2024

No.

Limousine

Kombi

Zahl


SUV

Zahl

1

VW

Golf

7.015


VW

Tiguan

6.657

2

Opel

Corsa

4.847


VW

T-Roc

5.646

3

Opel

Astra

4.047


BMW

X1

3.776

4

VW

Passat

3.720


Skoda

Enyaq

3.312

5

Mercedes

E-Klasse 

3.209


 Mercedes

GLA

2.986

6

Audi

A6

3.076


Mercedes

GLC

2.821

7

Toyota

Yaris

3.047


Skoa

Karoq 

2.677 

8

Audi

A3

2.864


BMW

X3 

2.385 

9

Peugeot

208

2.756


Skoda

Kodiaq 

2.210

10

VW
Polo

2.744


VW

Taigo

 2.171



 


TOP 10
Zulassungen

Januar - Juni 2024 
(1. Halbjahr)

No.

Limo 

Kombi

Zahl


SUV

Zahl

1

VW

Golf

60.786


VW

T-Roc

40.544

2

Skoda

Octavia

27.734


VW
Tiguan

33.460

3

VW
Passat 

26.185


Cupra

Formentor

18.091

4

Seat

Leon

21.976


Tesla

Y

16.662

5

Audi

A4 

20.525


BMW

X1

16.077

6

Opel

Corsa 

20.231


Skoda

Karoq

15.559

7

VW

Polo

19.616


VW

T-Cross

15.350

8

BMW

3er

 18.780


VW

Taigo 

14.775

9

Mercedes

E-Klasse

15.879


Mercedes

GLC 

14.193

10

 Skoda

Fabia

15.088


BMW

X3 

13.796






Aufteilung in Fahrzeugklassen

Klasse

von

bis

Differenz

Kleinstklasse

-

3,90 m


Kleinklasse

3,90 m

4,20 m

0,30 m

Untere Mittelklasse

(Kompaktklasse)

4,20 m

4,50 m

0,30 m

Mittelklasse

4,50 m

4,70 m

0,20 m

Obere Mittelklasse

4,70 m

4,90 m

0,20 m

Oberklasse

4,90 m

-


Luxusklasse

80.000 €

bleibt unberücksichtigt




VW-Konzern

Marke

Marktanteil

in %

VW

18,9 

Audi

7,1

Skoda

7,8

Seat/Cupra

5,1

Porsche

1,2

Insgesamt

40,1



Stellantis-Konzern

Marke

Marktanteil

in %

Opel

5,7

Peugeot

3,1

Citroen

1,7

Fiat

1,5

Jeep

0,4

Alfa Romeo

0,2

DS Automobile

0,1

Insgesamt

12,9



Mercedes-Benz-Group

Marke

Marktanteil 

in %

Mercedes-Benz

10,0

Smart 

0,4

Insgesamt

10,4



BMW-Group

Marke

Marktanteil

in % 

BMW

8,2

Mini

1,2

Insgesamt

9,4



Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance

Marke

Marktanteil

in %

Dacia

2,4

Renault

2,3

Mitsubishi

0,9

Nissan

0,9

Insgesamt

5,5



Hyundai Motor Group

Marke

Marktanteil

in %

Hyundai

3,1

KIA

2,3

Insgesamt

5,4



Ford Motor Company

Marke

Marktanteil

in %

Ford

3,4



Tesla

Marke

Marktanteil

in %

Tesla

0,7



Toyota Motor Corporation

Marke

Marktanteil 

in %

Toyota

3,9

Lexus

0,3

Insgesamt

4,2



Mazda Motor Corporation

Marke

Marktanteil

in %

Mazda

1,6



Zhejianh Geely Holding Group

Marke

Marktanteil

in %

Volvo

2,2

Polestar

0,1

Link & Co.

0,0

Lotus

0,0

Insgesamt

2,3



 Suzuki Motor Corpotation

Marke

Marktanteil 

in %

Suzuki

0,8


Tata Motors

Marke

Marktanteil

in %

Land Rover

0,4

Jaguar

0,1

Insgesamt

0,5



SAIC Konzern

Marke

 Marktanteil 

in %

MG Roewe

0,6

SsangYong

0,1

Insgesamt

0,7



Honda Motors

Marke

 Marktanteil

in %

Honda

0,3



BYD

Marke

Marktanteil

in %

BYD

0,1



GWM

Marke

Marktanteil

in %

GWM

0,1







 



 


 


AMD

AUTOMOBILMARKT

DEUTSCHLAND

www.automobilmarktdeutschland.de



Inhaber und Autor 

Dipl. Oec. GERALD BALSER


 

 St. Pete, FL.

Oktober 2016

 

 

Über 

1.550.000

Aufrufe!!!



ACHTUNG!!!

Neue Gliederung. Noch Informativer, noch aktueller.


 


VW-Mitarbeiter 

 

Gerald Balser 

IAA Frankfurt 1973


 Zentrale Marketingplanung

Wolfsburg 1974

 

 


 

AUTOMOBILMARKT-NEWS



 

  








 


In EU ab 2035 kein Verkauf von Diesel und Benziner

Der Volkswagen Konzern und Enel X Way haben den Start ihres Joint Ventures "Ewiva" bekannt gegeben. Ziel des Gemeinschafts-Unternehmens ist es, durch den Aufbau eines verlässlichen und flächendeckenden High Power Charging (HPC)-Netzes die Etablierung der Elektromobilität in ganz Italien zu beschleunigen.



 

Showcar ID.5 GTX “Xcite”

VW-Azubis zeigen, wie man emotionale E-Autos designt.



10. Oktober 2024

Wie kommt VW wieder aus der Krise?




25. September 2024

VW erneut am Abgrund?





21. September 2024

China und Deutschland




6. September 2024



1. September 2024

VW in der Zwickmühle?

 

 








27. Juli 2024

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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25. Juli 2024
50 Jahre VW Golf




8. Juni 2024 

 


 


21. Februar 2024

 

 



 

10. Januar 2024

 

VW ID. - Voll daneben!



 7. Januar 2024

 

 



 

19. Dezember 2023

 






1. Dezember 2023

ID.3 anstatt Golf! Wie kann man nur?

 


 

 

    5. Oktober 2023

  Wasserstoff - die

     mobile Zukunft?




8.September 2023


Bloß kein E-Auto!




6. September 2023


Built Your Dream




2. September 2023

 


VW Passat und VW ID.7 – Die neue Mitte?





 

18. Juni 2023

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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      29. April 2023




 

 


     18. April 2023 

 

 

 




      8. April 2023

 

 

 



   30. März 2023 

1,5°: Was ist das?




   17. März 2023

VW hat verstanden





  17. Februar 2023 

 

 




    5. Februar 2023

 

 

 





   4. Februar 2023

   Aus für das 

     E-Auto?





   30. Januar 2023 

 

 

 




   21. Januar 2023

 Die Angst vor dem     Laden 

 

 




  20. Januar 2023

  E-Autos aus China

 

 




  15. Januar 2023

  Nachruf Prof. Hahn

 

 

 




   5. Januar 2023

    Quo vadis VW?





 

13. Dezember 2022
Der neue ID.3 steht in den Startlöchern

 

 
















 

 

 


 

 

 

 
























 





 

 











 

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