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NEUZULASSUNGEN
März 2025
nach KBA
253.497 Kfz-Neuzulassungen sinkend
-3,9 %
Alternative Brennstoffe ansteigend
Antriebsart | Anteil in % |
Elektro (BEV) | 16,8 |
Plug-in-Hybrid (PHEV) | 10.5 |
Vollhybrid (FHEV) | 29,5 |
Insgesamt | 56,8 |
Benziner | 27,8 |
Diesel | 14,9 |
Ingesamt | 42,7 |
SUV | 33,4 % |
Geländewagen | 10,4 % |
Insgesamt | 43,8 % |
TOP 10
Zulassungen
Der VW-Konzern beherrscht den SUV- und E-Auto-Markt.
Limo Kombi | MÄR 2025 | SUV | MÄR 2025 | ELEK- TRO | MÄR 2025 | ||
1 | VW Golf | 7.322 | VW Roc | 7.313 | VW ID.7 | 3.225 | |
2 | VW Passat | 4.671 | VW Tiguan | 6.241 | VW ID4./5. | 2.593 | |
3 | Opel Corsa | 3.858 | Cupra Formentor | 4.417 | Skoda Enyaq | 2.392 | |
4 | Skoda Octavia | 3.798 | BMW X1 | 3.999 | VW ID.3 | 2.152 | |
5 | Seat Born | 3.728 | VW T-Cross | 2.818 | Cupra Born | 1.753 | |
6 | Audi A6 | 3.467 | Skoda
| 2.428 | Tesla Model Y | 1.428 | |
7 | BMW 5er | 3.403 | Skoda
| 2.393 | Audi Q4 | 1.220 | |
8 | BMW 3er | 3.170 | VW
| 2.371 | BMW iX1 | 1.201 | |
9 | Mercedes GLC | 3.080 | Cupra | 2.347 | Skoda Elroq | 1.132 | |
10 | Dacia | 2.934 | Skoda Karoq | 2.301 | Audi A6 e-tron | 1.120 |
Aufteilung in Fahrzeugklassen
Klasse | von | bis | Differenz |
Mikroklasse | 2,99 m | ||
Kleinstklasse | 3,00 m | 3,89 m | 0,90 m |
Kleinklasse | 3,90 m | 4,19 m | 0,30 m |
Untere Mittelklasse (Kompaktklasse) | 4,20 m | 4,49 m | 0,30 m |
Mittelklasse | 4,50 m | 4,69 m | 0,20 m |
Obere Mittelklasse | 4,70 m | 4,89 m | 0,20 m |
Oberklasse | 4,90 m | - | |
Luxusklasse | 80.000 € | bleibt unberücksichtigt |
VW-Konzern
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
VW | 20,1 |
Audi | 6,9 |
Skoda | 7,3 |
Seat/Cupra | 6,8 |
Porsche | 1,3 |
Insgesamt | 42,4 |
Stellantis-Konzern
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Opel | 3,8 |
Peugeot | 2,4 |
Citroen | 1,7 |
Fiat | 2,0 |
Jeep | 0,5 |
Alfa Romeo | 0,3 |
DS Automobile | 0,1 |
Insgesamt | 10,8 |
Mercedes-Benz-Group
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Mercedes-Benz | 8,7 |
Smart | 0,1 |
Insgesamt | 8,8 |
BMW-Group
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
BMW | 8,2 |
Mini | 1,0 |
Insgesamt | 9,2 |
Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Dacia | 2,7 |
Renault | 2,4 |
Mitsubishi | 0,7 |
Nissan | 1,9 |
Insgesamt | 7,7 |
Hyundai Motor Group
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Hyundai | 3,1 |
KIA | 1,8 |
Insgesamt | 4,9 |
Ford Motor Company
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Ford | 3,5 |
Tesla
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Tesla | 0,9 |
Toyota Motor Corporation
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Toyota | 2,9 |
Lexus | 0,2 |
Insgesamt | 3,1 |
Mazda Motor Corporation
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Mazda | 2,1 |
Zhejianh Geely Holding Group
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Volvo | 2,0 |
Polestar | 0,1 |
Lynk & Co. | 0,0 |
Lotus | 0,0 |
Insgesamt | 2,1 |
Suzuki Motor Corpotation
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Suzuki | 1,0 |
Tata Motors
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Land Rover | 0,5 |
Jaguar | 0,0 |
Insgesamt | 0,5 |
SAIC Konzern
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
MG Roewe | 0,8 |
SsangYong | 0,1 |
Insgesamt | 0,9 |
Honda Motors
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
Honda | 0,4 |
BYD
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
BYD | 0,3 |
GWM
Marke | JAN - FEB 2025 in % |
GWM | 0,1 |
+/-
Inhaber und Autor Dipl. oec. GERALD BALSER |
Über
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ACHTUNG!!!
Neue Gliederung. Noch Informativer, noch aktueller.
(noch in Arbeit)
VW-Mitarbeiter
Gerald Balser
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