NEUZULASSUNGEN
Der Privatanteil an den Neuwagenzulassungen ist in den letzten 20 Jahren deutlich zurückgegangen, während der geschäftliche Anteil stark zugenommen hat. Hauptgründe sind steuerliche Vorteile, Leasing und die Professionalisierung des Flottenmanagements. Neuwagenmarkt in Deutschland ist inzwischen ein Markt der gewerblich genutzte Fahrzeuge. Private bevorzugen den Gebrauchtwagenhandel. Im Jahr 2023 lag der Anteil privater Neuzulassungen laut KBA bei etwa 36 %, während der gewerbliche Anteil bei rund 64 % blieb. Besonders bei Elektrofahrzeugen ist der gewerbliche Anteil noch höher.
März 2026
nach KBA
294.161 Kfz-Neuzulassungen
weniger als im Vorjahresmonat
+ 16,1 %
Alternative Brennstoffe ansteigend
Antriebsart | Anteil in % |
Elektro (BEV) | 24,0 |
Hybrid | 40,1 |
Plug-in-Hybrid (PHEV) | 10,2 |
Vollhybrid (FHEV) | 28,9 |
Insgesamt | 64,1 |
Benziner | 22,8 |
Diesel | 12,8 |
Ingesamt | 35,6 |
SUV | 37,1 % |
Geländewagen | 10,3 % |
Insgesamt | 47,4 % |
TOP 10
Zulassungen
Februar 2026
Der VW-Konzern beherrscht den SUV- und Elektro-Markt.
Limo Kombi |
| SUV |
| Elektro | ||
1 | VW Golf | 8.819 | Tesla Model Y | 6.841 | Tesla Model Y | 6.841 |
2 | Opel Corsa | 4.815 | VW T-Roc | 5.855 | Skoda Elroq | 3.872 |
3 | Skoda | 4.418 | BMW X1 | 4.620 | Skoda Enyaq | 3.392 |
4 | Audi A6 | 3.996 | Mercedes GLC | 3.962 | VW ID.3 | 3,298 |
5 | VW Passat | 3.618 | Skoda Elroq | 3.872 | VW ID.7 | 3.039 |
6 | MINI | 3.540 | BMW X3 | 3.795 | VW ID.4/5 | 2.554 |
7 | Audi A5 | 3.400 | Hyundai Tucson | 3.732 | Tesla Model 3 | 2.356 |
8 | Mercedes CLA | 3.320 | Skoda Enyaq | 3.392 | Mercedes CLA EQ | 2.221 |
9 | BMW 5er | 3.117 | VW T-Cross | 3.324 | Audi A6 e-tron | 2.208 |
10 | VW ID.7 | 3.039 | VW ID.3 | 3.259 | Cupra Tavascan | 1.936 |
MINI ist eine Marke und kein Modell, daher ohne Berücksichtigung!!
Aufteilung in Fahrzeugklassen
Klasse | von | bis | Differenz |
Mikroklasse | 2,99 m | ||
Kleinstklasse | 3,00 m | 3,89 m | 0,90 m |
Kleinklasse | 3,90 m | 4,19 m | 0,30 m |
Untere Mittelklasse (Kompaktklasse) | 4,20 m | 4,49 m | 0,30 m |
Mittelklasse | 4,50 m | 4,69 m | 0,20 m |
Obere Mittelklasse | 4,70 m | 4,89 m | 0,20 m |
Oberklasse | 4,90 m | - | |
Luxusklasse | ab 85.000 € | bleibt unberücksichtigt |
VW-Konzern
Marke | in % |
VW | 17,9 |
Audi | 7,5 |
Skoda | 8,4 |
Seat/Cupra | 5,6 |
Porsche | 1,0 |
Insgesamt | 40,2 |
Stellantis-Konzern
Marke | in % |
Opel | 4,7 |
Peugeot | 2,1 |
Citroen | 1,7 |
Fiat | 2,2 |
Jeep | 0,4 |
Alfa Romeo | 0,2 |
DS Automobile | 0,1 |
Insgesamt | 11,4 |
Mercedes-Benz-Group
Marke | in % |
Mercedes-Benz | 8,1 |
Smart | 0,2 |
Insgesamt | 8,3 |
BMW-Group
Marke | in % |
BMW | 8,3 |
Mini | 1,2 |
Insgesamt | 9,5 |
Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance
Marke | in % |
Dacia | 2,2 |
Renault | 2,1 |
Mitsubishi | 0,5 |
Nissan | 1,4 |
Insgesamt | 6,2 |
Hyundai Motor Group
Marke | in % |
Hyundai | 3,5 |
KIA | 2,1 |
Insgesamt | 5,6 |
Ford Motor Company
Marke | in % |
Ford | 3,2 |
Tesla
Marke | in % |
Tesla | 3,1 |
Toyota Motor Corporation
Marke | in % |
Toyota | 2,3 |
Lexus | 0,1 |
Insgesamt | 2,4 |
Mazda Motor Corporation
Marke | in % |
Mazda | 2,3 |
Zhejianh Geely Holding Group
Marke | in % |
Volvo | 1,6 |
Polestar | 0,2 |
Lynk & Co. | 0,0 |
Lotus | 0,0 |
Insgesamt | 1,8 |
BYD
Marke | in % |
BYD | 1,2 |
SAIC Konzern
Marke | in % |
MG Roewe | 0,9 |
Tata Motors
Marke | in % |
Land Rover | 0,6 |
Honda Motors
Marke | in % |
Honda | 0,4 |
GWM
Marke | in % |
GWM | 0,1 |
+/-
IAA Frankfurt September 1973
Abteilung Zentrale Marketingplanung im VW-Werk Wolfsburg Sommer 1974
